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ESP和四驱很关键大众辉腾3.6L冰雪试驾

2011-12-13 00:05:00 来源：刘永浩 发布于: 北京

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最后的项目是最吸引人的，也是综合前面所有项目技巧的环节，那就是在雪地赛道上的计时竞速项目，听上去好玩，实际驾驶可不是那么容易的，车辆的极限会比你想象的到来的要早得多，之前脑海中计划好的帅气动作只能停留在脑海里了，能稳定的控制住车辆已属不易。

在雪地赛道里，入弯速度一定要慢，车速过快的话推头现象可以直接让车冲出赛道，传统的驾驶方式需要进行改变。方向一定要提前打，并且转动方向盘的速度要尽量放缓，让轮胎保持抓地力是首要的任务。

出现推头现象，你所要做的只有等待，不要更大幅度的转动方向，松开油门，等待车辆自己恢复控制，更大的转向角度和油门只会让推头现象更加明显。出弯时也不可大脚油门，一旦出现走尾，ESP就会介入控制，此时发动机会自动断油，大大降低车速，关闭ESP？除非是专业的拉力车手，否则后果会非常严重。

当然，这种想法我们也有，不但有，还实现了一下，失去了ESP的帮助，想要完成赛道都是十分困难的，除非闲庭信步般的驾驶。尤其在出弯时，一旦油门稍不恰当，车尾会迅速向外侧甩，你需要几乎同时的反打方向才能让车辆保持状态，而这种反应速度已经属于职业级的了，但却又很难避免，对于油门的掌握同样需要职业级的水平，对于普通驾驶员来说难度太高了。

总结：经历了几次冰雪试驾，总结下来的经验和教训就是安全驾驶的意识是最重要的，一辆性能出色的好车可以提高你的安全性，但是却不能挽救鲁莽。高估自己是十分危险的，比起了解车辆的极限，其实了解自己的极限才更加重要。

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